dimanche Monaco Valence

 Journée plus cool que la concentration
4 spéciales avec de la pluie en remontant au nord
Pas de neige dans le fameux (dans le rallye)  col de l'Echarasson dans le Vercors.
Demain les voitures repartent en fonction du résultat des spéciales d'aujourd'hui
André sur la Porsche part avec le n°29
Nous partons avec le 76 dont nous sommes très fiers.
Ludo et la 104 partent en fin de peloton compte tenu qu'il n'a pas passé tous les controles.
Guy est venu nous rejoindre à Valence après sa grosse mésaventure d'hier.
Nous aurions pu être mieux classés sans une pénalité d'une minute prise à l'arrivée à Valence pour non présentation de la voiture dans la bonne minute à cause d'un concurrent en retard.

N'oubliez pas de regarder le journal de TF1 demain lundi  à 13h, il est possible qu'une séquence nous soit consacrée dans le cadre d'un reportage sur le rallye.

Patrice a laché temporairement le Trip Master pour le volant

attente du départ de ZR à Entrevaux

la pluie  ne gênera pas le britannique !!!!!

fin de journée à St Nazaire en Royan

buffet d'accueil à Valence

Valence

Pour le moment tout le team se restaure

Quelques photos et Infos viendront ce soir

ZR 5 -Cime du mas Echarasson

Accès au plateau du Vercors par le col du Rousset

dernière ZR de la journée
un grand classique du rallye.
Pas la plus facile
neige et glace assurées

24.86 km

elle a été rallongée cette année en démarrant à Vassieux devant le mémorial

col de Carri 1215 m à 6 km
puis route forestière du col de l'écharasson 1146 m à 20 km

arrivée à St Jean en Royan juste avant le CH de St Nazaire en Royan
 puis Valence pour le parc fermé.

ZR 4- Eygalaye-Verclause

3 ème spéciale de la journée.  36.41 km dans la drome provençale
c'est du lourd. ça va tourner très fort!!!!
col St Jean à 4 km  alti  1158 m
village de Laborel
col de Pesce Vesce  à 12 km  alti  1056 m
col de Reychassey à 18 km alti 1052 m

Sisteron

Grosse afluence à Sisteron

Petit repas et on remonte vers le vercors

ZR 3 Le Chaffaut- Oraison

A quelques kms  de Dignes
2 ème spéciale de la journée
33.44 km
 descente sur Malijai avec une belle épingle avant la remontée à 800 m dans les champs de lavande puis la descente vers la Durance.

(l'affaire Dominici qui défraya la chronique, s'est déroulée tout près d'ici à Lurs)

Départ ZR3

La ZR3 sans problème

Nous attaquons la 3

Aucune neige il fait 13 degrés

ZR 2 Entrevaux-Ubraye

 première ZR  de 18.44 km pour cette remontée sur Valence.
cette spéciale était au programme du rallye WRC  il y a 2 semaines.
Départ d'Entrevaux dans la vallée du Var
col de Félines au km 5 -alti 930 m
col de Laval au km 14 - alti 1100 m
direction St André des Alpes et le Verdon avant la prochaine ZR3 : Le Chaffaut

Voiture de Guy

 

Remontée à Valence

Départ à 7h pour nous.

La voiture de Guy n'a pas pu rejoindre Monaco hier

Ils ont eu un accident en liaison.

Collision avec une autre voiture alors que Guy avait laissé le volant à son copilote.

Rien de grave mais la voiture est inutilisable.

Il fait très doux à Monaco.

4 spéciales au programme.

fin de la première journée

Nous sommes fourbus mais contents.
Nous terminons 63 ème de la ZR1.
André avec la porsche est 89.
Lido à cassé son collecteur d'échappement et repartira demain fortement pénalisé.
Nous n'avons encore le résultat de Guy
Buffet ce soir à l'hôtel Fairmont.
coucher de bonne heure car demain départ vers 8 h pour remonter à valence

Départ ZR1

Que du bonheur !!!!!!

ZR 1 - Roquestron

première ZR avant l' arrivée à Monte-Carlo.
18.84 km
C'est l'occasion de vérifier  l'efficacité de notre préparation des mois qui précèdent
A la sortie de la ZR MC est à 70 km

Table de travail

Patrice ne chômé pas

Départ de St andre

Grosse ambiance populaire

St André les alpes

Cet am nous faisons la première spéciale. Grand soleil à 1000m.

Beaucoup de brouillard ce matin dans la Drôme.

Arrivee à Monaco vers 4G

Petit (grand) coup de fatigue ce matin

Patrice à pris le volant pour finir

Bourgoin

Il est 5h Bourgoin s'éveille 

Traversée du jura dans le brouillard

Chapeau pour ceux qui arrivent d'Oslo

Contrôle horaire de Langres

Minuit après 220 km

Soupe de légumes pour tout le monde

Il fait 6 degrés

CP Chaumont

10 h15 no problems

CP vitry

Envoyé depuis mon mobile Orange

Parcours de concentration

Départ vendredi à partir vers 20h

• CH REIMS 
• CP    Vitry le François
• CP    Bar / Aube
• CP    Chaumont
• CH   Langres
• CP   Dole 
• CP   Lons le Saunier

parcours de nuit

samedi 29 janvier

• CH  Bourgoin
• Crest
• CP Sederon
• CH St André des Alpes

vers 13 h

fin de la concentration

regroupement de toutes les voitures

début de l'épreuve commune

• CP Roquestron
• ZR 1 Roquestron
• CH La Turbie
• CH  Monaco

au total 1000 km et 20h de conduite non stop depuis le départ de Reims

Tourisme

Jeanne d'arc aussi célèbre que le champagne à Reims

Vespa 400 cc

Mais oui c'est bien le pilote

Départ dans une heure

Sur la place de l'hôtel de ville

Déjeuner de l'équipe" Vasio Romain "

 

Contrôle technique

Premier boulot du copilote:

Coller les numéros

Soirée à Reims

En attendant le départ  la soirée "champagne"  était très sympa.
La prochaine nuit sera plus dure.
132 voitures partent de Reims à partir de 19 h pour rejoindre Monaco demain après midi.

encouragements du populaire pilote  "Jeannot" Ragnotti 

ambiance au beau fixe, comme la météo,  pour l'équipage de la 87

Reims

Parcours sans problème

Un peu de pluie

Voiture au parc des expositions

Ce soir champagne au programme (of course)

Regroupement à villefranche

C'est parti

La 104 est sur  remorque

Les nationalités en course

Le rallye est vraiment international
 22 nations sont  représentées parmi les  engagés

L'une des rares pilotes féminine est lituanienne

plateau des voitures en course

304  équipages  sont engagés  repartis comme suit.
Jeu de reconnaissance des marques présentes.
2 minutes maxi sont allouées !!!!!
Pour aider les moins passionnés de voitures de sport anciennes les réponses sont en bas.
Toutes ne sont pas représentées.....

Réponse:
Porsche-VW-BMW-Lancia-Alfa Roméo-Austin-Renault-Ford-Opel-Volvo-Citroen-Alpine-FIAT-Austin Healey-SIMCA-Autobianchi-Mercedes-Jaguar-Saab-Peugeot

Ready

La voiture est prête

Petit essai concluant dans les monts du lyonnais ce matin

Départ demain matin

Rallye Historique de Régularité

Petit rappel sur ce qu'est un rallye VHR (Véhicules Historiques de Régularité)
Pour le MCH la voiture doit être antérieure à 1980 et le modèle doit avoir participé au rallye de Monte Carlo.
Le parcours se déroule sur  routes ouvertes et est imposé dans un Road Book qu'il faut respecter sous peine de pénalisation.
Dans les ZR (Zones de Régularité) au nombre de 14, il faut essayer de respecter une vitesse imposée .
Elles sont situées sur des petites routes sinueuses et sont longues de 20 à 50 km.
La vitesse imposée n'est pas une moyenne, mais la vitesse instantanée.
Elle est au maximum de 50 km/h.
Fastoche, tout le monde y peut le faire comme on dit à Lyon.
Y a pas de quoi faire le malin pensez-vous !!!   Pas si sûr.
Il suffit d'essayer d’enchaîner 4 ou 5 épingles sur une petite route en restant à 50 km/h pour s'en rendre compte.
Il est vrai que sur les parties pas trop sinueuses on a l'impression de se traîner, mais c'est bien utile pour rattraper le retard pris dans les virages.
Au MCH chaque voiture est équipée d'une balise GPS permettant à l'organisation de connaitre en permanence sa position.
Dans chaque ZR des contrôles sont faits en une dizaine de points (non connus des concurrents), .
Les écarts entre le temps idéal de passage et le temps mesuré sont enregistrés et convertis en points de pénalités. (un point par dixième de seconde d'écart)
Des pénalités sont également appliquées hors ZR si la voiture ne respecte pas les points de passage imposés (CP) ou ne pointe pas à l'horaire prévu aux contrôles horaires (CH).
Enfin des pénalités sont aussi appliquées en cas de constat de non respect du code de la route !!!
Les meilleurs équipages sont ceux qui ont la plus faible pénalité.

Pour respecter cette vitesse imposée la voiture est équipée d'un Trip Master
Une sonde compte les tours de rotation d'une roue. Le trip calcule avec exactitude la distance parcourue ( à condition d'avoir rentré la bonne longueur du pneu)
le copilote sait en permanence si la voiture se trouve au bon endroit et fait les corrections en fonction du road book si nécessaire.
Le pilote doit en permanence adapter sa conduite suivant les indication du copilote et du trip.

dernière préparation

le nouveau collecteur inox est arrivé ce matin.

Elio  le met en place en vérifiant tout ce qui pourrait expliquer cette rupture .
Il fait le travail avec une telle passion que l'on croirait qu'il est en train de préparer la voiture de Pierre Maublanc comme il y a 40 ans.
C'est rassurant et j'apprécie.
Demain la voiture sera prête.

Clous or not clous

That is the question.
Habituellement les pneus à clous s'imposent à cette période de l'année pour franchir les cols que nous aurons à passer dans les ZR.
Ce n'est pas sûr qu'ils soient nécessaires compte tenu de la météo actuelle et prévue pour la semaine prochaine.
En tout cas nous partirons de Reims avec des pneus neige.

Cool la régularité ???

Petit souvenir d'une quasi sortie de route due au soleil dans la g....... dans une ZR matinale l'année dernière. Glaçant .........

WRC suite et fin

 Ogier et les modernes ont fini leur show !!!
Place aux anciennes à partir de vendredi.
Petite reconnaissance aujourd'hui avec le mulet (Mégane RS) à St Bonnet le froid et Lamastre.
les routes sont "clean" avec quelques virages glissants en sous bois.

L'Equipe

WRC samedi près de Sisteron

Après le deuxième jour de course, Ogier qui était à la bagarre avec Kris Meeke et sa Citroën se retrouve seul.
L'anglais a cassé sa boite dans une liaison ..........
Ce qui démontre que les pros font comme nous les amateurs : ils ont tendance à attaquer aussi en dehors des spéciales à moins que VW n'ait jeté une pierre sous sa voiture ??
Ogier a pratiquement course gagnée avec 2 min d'avance sur une autre Polo.

préparation suite

Le collecteur d'échappement inox doit être changé
Lyon Racing Service chez qui travaille Elio en approvisionne un en Espagne qui doit arriver lundi !!!
Apparemment l'origine de la casse vient d'un mauvais alignement de la  bride de fixation sur la boîte que l'on m'avait pourtant assuré être parfaitement alignée ....
Cet épisode va me dégoutter à tout jamais des "spaghettis"..
Si tout va bien il restera mardi pour le monter, mercredi pour quelques essais avant de prendre la route (l'autoroute) jeudi pour rejoindre le départ à Reims

WRC

le rallye WRC démarre ce soir
Ogier remporte la première spéciale Entrevaux Rouaine
Nous passerons ici la semaine prochaine
On voit qu'il n'y a pas de neige aujourd'hui

article du site de l'Equipe

préparation de la voiture

Tout allait bien jusqu'à ce matin, la fin de l'article dira pourquoi ce n'est plus le cas.
Par rapport au rallye de l'an dernier la voiture bénéficie de quelques améliorations.
La plus importante portant sur la ligne d'échappement a été faite chez .Thierry Massot spécialiste des BM anciennes

En 2015 nous avions terminé en échappement libre du fait de la rupture du collecteur.
Nouvelle casse inexpliquée après son remplacement par une version "spaghetti" inox.
Finalement après plusieurs tâtonnements :
       - le collecteur a été renforcé
       -la patte de fixation sur la boite de vitesse est également renforcée
       -toute la ligne des pots  primaire et secondaire est réglée chez St Genis Auto Service pour éviter tout contact avec la carrosserie.
Les ailes avants sont légèrement élargies. Les pneus à clous ne frotteront plus sur la tole.
Tout est OK, plus de bruits parasites dans les épingles négociées en mode "rallye" !!
Remise à niveau du circuit électrique pour éliminer les connections à la Dubout.

Compteur de vitesse, trouvé sur internet, remplacé pour être adapté au rapport de pont.
 L'aiguille indique maintenant la vitesse correcte ce qui facilitera le pilotage.

Changement de la pompe à eau et de la pompe à essence qui donnaient des signes de fatigue.
Réglage de la pompe à injection mécanique Kugelfischer .
Le boulot a été fait par Elio ancien préparateur des BM de Pierre Maublanc du temps ou il remportait de nombreux rallyes et courses de cotes et avant qu'il ne crée la concession BMW à Lyon.
Ceux qui s'intéressent au sport automobile, et qui n'ont plus 20 ans depuis longtemps, s'en souviendront.
Bien qu'étant à la retraite il ne peut pas s’empêcher de mettre les mains dans les moteurs d'anciennes.
Il y aura quelques chevaux en plus pour une consommation beaucoup plus raisonnable !



Cependant grosse angoisse avant le départ
Mardi, en descendant à Vaison nous avons fait une reconnaissance dans la spéciale de St Nazaire le Désert en Drome.
Le moteur tourne comme une horloge avec de la souplesse et du couple ......
Ce matin au retour nouvelle casse du collecteur d'échappement .........
Il reste quelques jours pour trouver une solution.  Jeudi 28 nous montons au départ à Reims.

Team Vasio Romain

Hier soir présentation des voitures du team TVR à Vaison la Romaine
5 voitures  sont partantes

   -la 86: BMW 320 de Guy GUILLOT pour sa 5 ème participation. Patrice BENIVAY un habitué des baquets sera à droite.

Guy a adapté un carburateur double corps qui permet d'approcher les  130cv mesurés au banc.

  -la 84  Porsche 911-2.7 litres  qu'André RECORDIER vient de préparer pour ce rallye.

Sa fille Dorone copilotera.

Il a participé aux 18 éditions passées de la version historique du rallye,  ainsi qu'à une quinzaine  de "vrais" rallyes de MC avant de se convertir aux anciennes.

la Porsche approche probablement les 200 cv.

C'est du lourd

 -notre 87:  BMW 2002 TII pour ma 2ème participation avec Patrice DELMAS .
nous reviendrons sur les améliorations dont elle bénéficie cette année !!!

  -la 82 : Peugeot 104 ZS avec Ludo de LUCA  au volant et Fabien MOINIER comme copilote.

la voiture bénéficie d'une nouvelle mécanique par rapport à l'an dernier.

Son moteur de 1300cc surbooster doit délivrer près de 120cv avec une boite 5 très courte.

-la 89  : VOLVO 122 S avec Christian GOUTTENOIRE au volant et Denis GOUDOU.

Nouvelle équipe !La voiture est bien préparée bien étant un peu lourde.

Elle partira de Barcelone